Для того, чтобы ваше судно оставалось в хорошем состоянии и в течение более длительного периода времени без неисправностей, его необходимо регулярно обслуживать, техническое обслуживание судна может выполняться на нескольких разных уровнях,
минимальный уровень – это чистота судна на регулярной основе во время плавания и возвращения с него (например здесь https://cleanline-spb.ru/klining-fiz-litsam/moyka-yakht-i-katerov/).
Промойте лодку пресной водой и удалите все соли, которые скопились на палубе, парусах и любых участках лодки, которые накопили соленость во время плавания, и это ополаскивание проводится, потому что соль является веществом, которое может быстро разъедать и сушить ткани, ткани и в течение более длительного периода также антискользящие слои на палубе.
Второй шаг в обслуживании – установить точное время, когда можно будет выполнить своего рода осмотр лодки.
Этот обзор может проводиться раз в неделю или раз в месяц в зависимости от частоты круизов и «активности» судна.
Этот осмотр будет включать визуальный осмотр инструмента, при котором стороны инструмента будут проверены на предмет трещин или царапин, которые в дальнейшем могут перерасти в нечто более серьезное, а также наклоны судна на предмет аномальных вещей и всех принадлежностей на лодке, таких как паруса, мачты, тросы, спасательные круги и общее спасательное оборудование. Все остальное, что можно сделать в рамках этого теста, будет полезно для обнаружения неисправностей или проблем на более раннем этапе и их более быстрого устранения без дальнейшего повреждения.
Третий этап технического обслуживания – это этап, который обычно выполняется квалифицированным механиком, но в
принципе может быть выполнен самим. Этот этап включает в себя проверку двигателя и проверку основных электрических систем в инструменте.
Помимо проверки масла и воды в двигателе лодки перед каждым рейсом, раз в неделю вы должны запускать двигатель и проверять его с помощью фонарика на наличие различных утечек и пытаться обнаружить необычные шумы в двигателе, конечно, не во всех случаях вы можете найти проблему и решить ее в одиночку. Слейте воду из топливного фильтра / сепаратора (если для некоторых таких обработок воды всегда много, проконсультируйтесь со специалистом). Другое дело – проверить, что воздушный фильтр чистый и есть свободный проход воздуха, проверить, что трубы на двигателе, а также в корпусе корабля не съедены и не высохли, потому что, если в аварийной ситуации есть разрыв трубы, это может привести к потоплению судна в худшем случае или большему затоплению, чем должно быть в первую очередь.
Что касается системы впадин на корабле, вам также следует время от времени проверять, чтобы это было запланировано вами. Для текущего осмотра судна различные насосы из впадин. Потому что это может вызвать неприятный запах, коррозию материала, который поддерживает непроницаемость, засорения и, главным образом, потому, что они являются легковоспламеняющимися материалами, которые могут легко вызвать возгорание (особенно бензин, пары которого очень взрывоопасны).
Как мы уже говорили, обслуживание лодки может начаться с самого начала и перейти к более сложным вещам, которые нужно проверить. Потому что лучше всего установить точное время для выполнения этих тестов и поддерживать настойчивость в отношении предмета и, таким образом, поддерживать его в течение более длительного срока службы.Так что
на уровне текущего обслуживания стоит помнить:
ключевое слово – чистота и снова чистота, ополаскивание надлежащими материалами.
Яхта должна быть хорошо закреплена и использованы подходящие канаты.
Не экономьте на чехлах и щитках, включая крылья.
По возможности держите трюм сухим и чистым.
Наконец, если вы не можете делать эти элементарные вещи. Выделите определенную сумму денег уже при покупке яхты на текущее обслуживание и используйте компании, которые предоставляют услуги по техническому обслуживанию. В конце концов, яхта – ваш второй дом, на самом деле это отель типа « постель и завтрак» на воде .
Удачной
встречи на воде.