У всего есть свои светлые и темные стороны. То же самое и с работой на корабле, которую предлагает морское крюинговое агенство Марин МАН. У человека, работающего на корабле совершенно другой образ жизни, чем тот, с которым вы сталкиваетесь каждый день на суше. Поэтому, прежде чем делать ставку на начало карьеры на борту, внимательно обдумайте плюсы и минусы и подумайте, подходит ли вам такой способ заработка и нужно ли вам выбирать работу на газовозе или каком-нибудь другом судне.
Знакомство с самыми красивыми уголками мира
Работая в море, у вас есть возможность посетить множество портов. Посещение далеких уголков мира является соблазнительным для многих людей и является одной из вещей, выходящих за рамки приключений на корабле. Пейзажи – как природные, так и городские – способны порадовать своей красотой даже самых невнимательных к эстетике.
Хотя в этом есть доля правды, ваши возможности для осмотра достопримечательностей зависят от типа корабля, на борту которого вы будете работать. Когда вы работаете на круизном лайнере, вы наверняка открываете для себя красивые места. Если вы начнете работать с нефтяным танкером, ситуация может оказаться не столь очевидной, поскольку он часто заходит в порты, далекие от центра города, а часто даже близко не подходит к суше. Кроме того, сокращается время погрузки и разгрузки, поэтому у моряков остается меньше времени для посещения.
Рано или поздно рутина закрадывается. Работа на море предлагает так много красивых достопримечательностей, что рано или поздно они становятся обычным явлением, что трудно оценить. Также пагубно то, что во многих случаях маршруты судов меняются не очень часто.
Завести новых друзей
В процессе работы на море вы знакомитесь со многими интересными людьми. В свободное время вы знакомитесь со своими коллегами, а также с местными жителями, которые живут недалеко от портов, куда заходит судно. Благодаря этому вы можете лучше узнать их культуру или язык, что очень развивается. Это прекрасное доказательство того, что путешествия обучают и расширяют кругозор. Изучение далеких уголков земного шара и знакомство с менталитетом жителей разных широт и высот – реальная возможность для саморазвития.
С другой стороны, если вы не общительны и социальные взаимодействия рано или поздно начинают вас утомлять, это может стать серьезной проблемой. Работа в море требует постоянного контакта с людьми. Трудно найти место уединения, для уединенного отдыха. Это один из наиболее важных аспектов, который следует учитывать перед подачей заявки. Если вы не обладаете соответствующим характером и темпераментом, занятие должности на корабле может быть чрезвычайно утомительным, и вы не будете ни хорошим работником, ни счастливым человеком.
Обеспечение питания и проживания
В рамках работы на борту работодатель обеспечивает базовое питание и проживание. В основном еда не сильно отличается от того, что предлагается гостям, так что жаловаться особо не на что. Напротив – часто очень вкусно. Однако, как и все через долгое время, это становится обычным делом. Вкус теряет свою интенсивность. В такие моменты вы просто ждете, чтобы выйти на сушу и съесть что-то совсем другое в ресторане. Тогда новые блюда будут вкусными.
Что касается салона, то хотя все больше и больше компаний предоставляют очень хорошие условия для сотрудников – отдельные комнаты с приличными размерами и оборудованием, в том числе и для курсантов. Однако будьте готовы рискнуть разделить каюту с другими. Комнаты иногда предназначены для нескольких сотрудников, с которыми нужно найти общий язык. Когда на моряков работает так много разных людей, могут возникнуть путаница и недопонимание. Однако из-за ограниченного пространства нельзя быть слишком привередливым. Поэтому при подаче заявки имейте в виду, что вы будете с людьми почти все время, и хотя они не обязательно должны вам нравиться, их определенно стоит уважать.
Привлекательный заработок
Однако жертвы и трудности, связанные с работой в море, вознаграждаются. Учитывая, что у вас есть все жизненные потребности, вам не нужно тратить на них свою заработную плату. Кроме того, цена, предлагаемая на борту кораблей, намного выше, чем та, которую вы получите за аналогичный объем.